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成功案例

渡口渡船無線監控視頻傳輸

浏覽次數:2800   發布日期:2014-11-22

 

工程專項施工方案

                                         


引用: 中山日報
渡口渡船安全關乎民生
近年無事故但存隐患
        市交通和海事部門稱,針對中山水網密布、渡口衆多的實際,從2002開始,就對本市經營的渡口進行地毯式排查,結合我市道路和橋梁建設發展情況,優化了渡口配置,對設置不合理、客流量少的渡口予以撤并,将全市渡口縮減為現時的29個。從2004年起,對保留的渡口進行了渡口、渡船的更新改造,對具備條件的渡口修建了候船亭等設施,保證了渡口質量達标,使我市渡口安全狀況和渡船環境得到根本的改善。同時,我市進一步完善渡口水上交通安全設施,強化了渡口安全管理,據了解,自2002年以來,我市未發生過水上交通方面的人員傷亡事故,2007年以來更是"零事故"。
        不過,有關部門也承認,由于現行管理機制不夠健全,安全管理投入不足、渡工素質偏低、渡口設施設備不夠完善等原因,渡口渡船還存在安全隐患。
 對全市渡口實行視頻監控
        陳根楷指出,渡船是中山重要交通工具之一,每年渡運人員衆多,水上交通安全不容忽視,有關部門和鎮區對此要高度重視,加強渡口渡船安全管理,确保安全。
        陳根楷就加強渡口渡船安全管理提出要求:嚴格渡口渡船标準,不能降低門檻,達不到标準要求的,堅持停掉;嚴格船工操作标準,交通、海事等部門要各司其職,定期搞好培訓,達不到要求的船工不能上崗;有關部門和鎮村要明确責任、負起責任,每年組織安全專項檢查;增加投入,加強渡口應急管理,加快建設視頻監控系統升級工程,增加安全監管水平。
        據了解,今年4月,市職能投入180萬元,支持海事部門啟動了全市渡口渡船視頻監控系統升級建設工程,目前已進入招标建設階段。這一信息系統功能先進,建成後,可實現全天候監控,即使在台風、暴雨、大霧等惡劣天氣中,也能實現"看得見、叫得到、協調得了、指揮得動"。

 


一、工程概況:                                             
1、本工程為渡口渡船實行視頻監控.
2、渡口與對岸渡口距離有2公裡左右.
3、來往過渡船共有10艘,每艘船上安裝一個720P視頻監控攝影像機。
4、船隻在規定的航線行駛,航行線寬度在20米範圍内;并且船隻在渡口需要掉頭轉向。

 

二、網絡架構設計系統拓樸圖:

                               

組網說明:                                                                         
1.通過有線将無線AP分成多個工作組連接起來,組成一個骨幹網絡,性能更穩定.
2.渡口碼頭A(監控主控室)采用SMA的無線傳輸器外置扇區天線設備, 建議選用拓達電子有限公司研發生産的無線AP CN323-H-SMA該款采用高通AR9341+SE2576L芯片,傳輸速率300Mbps,有效覆蓋面積2公裡,定向90度;并調整天線方向對着船隻固定航線,設備設置為發射模式。
3.船上安裝采用SMA的無線傳輸器外置全向360度天線設備, 建議選用拓達電子有限公司研發生産的無線AP CN323-H-SMA該款采用高通AR9341+SE2576L芯片,傳輸速率300Mbps,設備設置為接收模式。
4.由于在水面上作業,空氣中濕度高。設備建議采用2.3-2.7GHz的頻道。

 

三、方案分析                                                 
1. 本方案船隻前端攝像機采用網絡攝像機720P,前端的攝像機占用帶寬4M左右,設備的有效帶寬是40MB/S,而共十艘船十支720P網絡攝像機,因此需要建設兩個發射信号工作組。
2.在渡口發高射後端,安裝時要将A發射組與B發射組的位置分開距離最少有2~3米。主要為了避免設備相近、信息太強,産生設備與設備自身幹優問題。

3.在船頂部安裝SMA的無線傳輸器外置全向360度天線設備,主要采用360度作用是避免船隻轉向掉頭時産生斷線問題。


四、主要設備                                                                      

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